Een planner is geen typist.
Bij veel transportbedrijven en expediteurs bestaat een groot deel van het kantoorwerk uit overtypen: opdrachten van verladers in het TMS zetten, laad- en losadressen controleren en afleverbewijzen koppelen aan de factuur. Fouten daarin kosten geld bij de facturatie of een gemiste lading.
Tegelijk bellen en mailen klanten de hele dag met dezelfde vraag: waar is mijn zending? Het antwoord staat in je systeem of het platform van de vervoerder, maar iemand moet het opzoeken.
Waar AI zich terugverdient.
Pdf's, Excel en mails in het Nederlands, Engels en Duits omgezet naar een opdracht in je TMS, klaar voor controle.
Klanten krijgen per mail of WhatsApp de status uit je eigen systeem, zonder dat een planner zoekt.
Ontbrekende vrachtbrieven, afleverbewijzen of douanestukken netjes nagevraagd.
Afleverbewijs, opdracht en tarief vergeleken voordat de factuur eruit gaat.
Spotaanvragen gestructureerd en met je tarieftabel voorbereid voor de planner.
Gebouwd binnen de regels.
Het meeste werk is zakelijk, maar namen en contactgegevens in documenten vallen nog steeds onder de AVG.
Je software, gekoppeld.
Wat we je kunnen laten zien.
We hebben nog geen klantcase uit transport en logistiek gepubliceerd. In de Blueprint meten we hoeveel opdrachten er binnenkomen en hoe lang het overtypen nu duurt, zodat het doel echt is.
We laten het inlezen van opdrachten zien met voorbeelddocumenten, niet met gegevens van andere bedrijven.
Gepubliceerde prijzen.
Alle prijzen excl. btw. "Vanaf" geldt voor een standaard scope; je vaste offerte komt uit de Blueprint. Kosten voor AI-modellen en kanalen (zoals WhatsApp-berichtkosten van Meta) hangen af van volume en worden in de Blueprint geschat.
Veelgestelde vragen.
Werkt het met eCMR?
Als je eCMR-platform een koppeling of export heeft, lezen we de gegevens daaruit. Papieren of gescande CMR's lezen we als document; de controle blijft bij je medewerker.
Welke TMS'en?
De meeste TMS- en WMS-pakketten met een API of exportmogelijkheid. Heeft je pakket dat niet, dan zetten we de gegevens klaar in een vast formaat voor import. Dat checken we eerst.
Kan het ook vrachtbeurzen zoals Timocom gebruiken?
Alleen via de officiële koppelingen die zo'n platform aanbiedt, en het boeken of aannemen van ladingen doet altijd een planner.
Wat kost het?
Eén systeem vanaf €3.900 excl. btw, plus Run & Care à €490 per maand.
Dit ook in jouw bedrijf?
Vertel hoe je nu werkt. Wij zeggen eerlijk wat AI van je team kan overnemen, wat het kost en of wij de juiste partij zijn.